AP News | 2023-12-22 | 20:40:37

Майкъл Ман все още има друга предавка. На 80 той кара „Ферари“

НЮ ЙОРК (АП) — Майкъл Ман, който даде на Крокет бяло ферари в „ Порокът на Маями “, удряше коли с патрони в престрелката в „ Жега “ и сложи началото на трилъра „ Обезпечение “ в такси, има обвързаност към колите, откогато е израснал в Чикаго.

„ Това е град, в който шофирате, разбирате ли? “ Ман споделя. „ Вали и нещата стават много красиви. Улиците стават черни и колите стават светлоотразителни. Харесвам придвижването. Харесвам скоростта. ”

Ман също е бил фен на надпреварите. Години наред той се състезава във Ferrari Challenge – четиридневно съревнование, спомня си с деликатност, по време на което „ останалият свят просто си отива “. И по този начин, инструкциите за шофиране, които Енцо Ферари (Адам Драйвър) дава в най-новия филм на Ман, „ Ферари “ – „ Прекъснете по-късно, задръжте линията “ – са му познати.

„ Нека го кажа по този начин “, сподели Ман, усмихнат, в скорошно изявление. „ В един миг упражнявах на път в Атланта и направих 75 обиколки, без да спирам. “

Но това, което Ман си спомня от тези обиколки – или най-малко от четирите от петте положителни, които той наниза – е чувството за това какво може да се усети като същинско притежаване на колата.

„ Ако мога да усетя нещо, мога да го планирам и да си го показва много цялостно “, споделя Ман. „ Така че в действителност разбирам пристрастеността и пристрастяването – това, което състезателят Жан Бехра разказа като възторг от това единение, естетика сред вас и машината. “

Ман, 80-годишният режисьор на „ The Last of the Mohicans “, „ The Insider “ и „ Thief “, самият той от дълго време демонстрира рядка естетика с машинациите на филмовото произвеждане. Той основава фини, интуитивни драми, които звучат с екзистенциализъм. Пламенността на неговата фикс идея, взискателността на неговите проучвания, интензивността на неговия блян постоянно отразяват принудите на неговите целенасочени герои.

„ Веднъж ми сподели: „ Трудно е човек да не мисли метафизичен за един мотор “ – което, съгласно мен, значително е това, което е той “, споделя Драйвър. „ Толкова доста неща би трябвало да работят до милиметър, с цел да работи един мотор, времето и всички тези преносими детайли. След това е водачът. Подобно е на него и камерата. “

„ Ferrari “, който потегля по кината на 25 декември, е първият филм на Ман след „ Blackhat “ от 2015 година Той искаше да го направи от три десетилетия. Сценарият му, основан на биографията на Ferrari на Брок Йейтс от 1991 година, е написан от Трой Кенеди Мартин, който умря преди 14 години.

Но до момента в който във „ Ферари “ ще откриете обилие от скорост и превъзходни коли с цвят на розо корса, това не е принудило Ман толкоз години да прави кино лентата. Филмът, чието деяние се развива през 1957 година в Модена, Италия, улавя Ferrari в бурното нахлуване в Mille Miglia, съревнование по крос-кънтри с дължина 1000 благи. Той се бори да поддържа усложнения си бизнес, до момента в който разделя персоналния си живот сред брачната половинка си Лора (Пенелопе Круз) и друга жена, Линда Ларди (Шейлийн Удли), от която има дребен наследник, Пиеро.

„ Тези горещи пристрастености, съвсем оперни и мощни прочувствени движещи сили, по тази причина направих кино лентата. Не поради колите “, споделя Ман, преди да добави през смях: „ Няма нищо неприятно в колите. Обичам колите. “

„ Ако в действителност разбирате какво съставляват Ferrari, въпреки всичко верните, отидете да си купите едно “, прибавя Ман, който за протокола има няколко. „ Не е нужно да правиш филм за тях. “

Смъртта надвисва над „ Ферари “. Когато се сблъскваме с Енцо и Лора, и двамата към момента скърбят за гибелта на сина си Дино от предходната година. За флотилията от водачи на Енцо вероятността за гибел на пътя е налице при всеки косъм завой и във всяка цепнатина в тротоара.

„ Има гибел на всички места и на всички места към този филм “, споделя Ман, отбелязвайки подтекста на Италия след Втората международна война. „ Но Ferrari е в сегашното и той търси какво следва, какво следва. “

„ Жега “, която Ман неотдавна преразгледа в бестселъра от 2022 година „ Жега 2 “, написан в съавторство с Мег Гардинър, беше престъпен епос на причинно-следствената връзка, в който решенията на всеки воин бележат ориста му. Във „ Ферари “ цената на буйната увереност е също толкоз ясна. И въпреки всичко Енцо продължава да се движи безмилостно напред във „ Ферари “, даже до момента в който филмът върви към пагубен конфликт.

„ Не считам, че има цена, която да платя за това. Мисля, че неприятните резултати вървят с територията. Вие не печелите “, споделя Ман. „ Трябва да сте способни да преодолявате несгодите, неуспехите и душеунищожаващите разочарования. Трябва да можете да намерите средствата да преодолеете това или не можете да постигнете нищо.

„ Мисля, че желанието за реализиране, желанието да надхвърлите границите, това е безусловно универсална човешка линия “, продължава Ман. „ Цялата ни история като тип е да бягаме по-бързо, да отидем по-далеч, да открием това, което не е било там преди, да преминем оттатък лимитираните условия, в които се намираме, когато ни тероризират или ни лимитират, или даже просто ни отегчават. “

Може да е изкушаващо да видите Ман като механически стилист, кино инженер. Но прекарайте пет минути с него и ще стане ясно, че той е извънредно обхванат от логиката на психиката на своите герои. Драйвър счита, че логиката на психиката на характера е била 90% от техните диалози.

„ Той не търси механически неща “, споделя Драйвър. „ Техническите неща са да поддържат страст и възприятие, което е нематериално нещо, което той не може да управлява. Той постоянно преследва моменти. “

В ролята на Енцо, Драйвър признава, че до известна степен е играл и Ман. „ Има нещо, което откраднах от него и което си проправи път във кино лентата, което няма да дам “, споделя артистът.

Двамата откриха връзка, споделя Ман, в тяхната самокритична активност. „ Ако нещо не работи както би трябвало, първата ми мисъл е, че виновността е моя “, споделя режисьорът. „ Мисля, че той е по същия метод. И двамата, за положително или за неприятно, сме наранени от това възприятие за отговорност. “

Ман сега създава „ Heat 2 “ като филм, евентуално с Драйвър, който ще играе младия Нийл Макколи, героят, изигран от Робърт де Ниро в оригинал. („ Ще забележим какво ще се случи с „ Heat 2 “, споделя Драйвър. „ Кой знае. “)

„ Гледам Майкъл и си мисля, „ Слава богу, че сме в една и съща орбита, релативно “, споделя Драйвър. „ Чувствам се доста прочувствен за Майкъл, че той съществува. “

На снимачната площадка в Модена, Драйвър стана очевидец по какъв начин Ман се оправя с всевъзможни неуспехи – намаляващо време, проблеми с местоположението, разсеяни екстри. „ И Майкъл просто ще сътвори кино лентата си от чист фокус и непримиримост “, споделя Драйвър.

“Ferrari ” с регистриран индустриален бюджет от 95 милиона $ е финансиран без значение. Инди дистрибуторът Neon го пуска. Филмът във всички случаи е изключение. Това е филм за надпревари, отдадени на героите, високобюджетен автентичен филм във филмовата промишленост, която нормално отделя такива запаси за продължения или рестартиране.

„ Аз върша тези филми “, подвига плещи Ман. „ Правя филмите, които желая да върша. “

Дори през 80-те си години Ман е изгубил малко от скоростта си.

„ Знам за себе си, по-добър съм в снимането на картина, в която съм на границата “, споделя Ман. „ Където е нещо, което не съм правил преди. “

В това е мъчно да не чуете ехото на Винсент Хана, детектива на Ал Пачино в „ Жега “. „ Трябва да сдържа паниката си “, сподели Хана. „ Запазвам го, тъй като нуждая се от него. Държи ме изострен, на ръба, където би трябвало да бъда. “

„ Обикновено съм насочен към: Напълно съм прогнил. Какво ще върша по-късно? “ Ман споделя. „ Това ме изтезава. “

Промени ли се нещо във усета на Ман към филмите през годините, без значение дали тези, които прави или гледа? Той размишлява върху въпроса, като загатва обичана („ Асфалтовата джунгла “ на Джон Хюстън) и скорошна обичана („ Барби “ на Грета Геруиг). Тогава той дава отговор.

„ Вероятно имам по-малко самообладание за муден. “